スーパーカブ110(JA44)

スーパーカブ110(JA44)にイリジウムプラグを付けてみた

オイル交換に引き続き、プラグの交換も行いました。 使ったのはNGKのイリジウムプラグです。 電極が細くなっています。 ついでに、プラグソケットも買いました。 磁石でしっかり保持されるのですね。 (若干曲がっているような気がするが、気にしないでおこ…

スーパーカブ110(JA44)のオイル交換(3回目)と、ドレンボルト交換

前回の交換から1,000km走ったので、スーパーカブのオイルを交換しました。 現在のODOは2536.5kmと、約2ヶ月で1,100km走ったようです。 今回もウルトラG4を入れておきました。 オイル交換のついでということで、タケガワ製のドレンボルトに交換しました。 外…

スーパーカブ110(JA44)のサービスマニュアルを手に入れた!

表題通り、カブのサービスマニュアルを購入しました。 バイク屋さんの手順書みたいなものですね。 バイク屋さんに頼んでホンダに発注してもらいました。 お値段なんと2万円強…まあ数売る本じゃないし… これで、カブをバラバラにしても組み直せるかも(まだ無…

チェーンオイラーを自作!

スーパーカブのチェーンメンテ、私は過剰なまでにやってる気がします。 手順は概ね以下です。 ・チェーンカバーを開ける ・チェーンをウエスで拭く ・パーツクリーナーを吹いて歯ブラシで磨く ・チェーンの張りを調整する(たまに) ・新しいチェーンルブを…

スーパーカブ110(JA44)にウルトラG4を入れてみた

やったことは表題の通りです。 ホンダ ウルトラG4は全化学合成油で、 既定のウルトラG1と比べ、低温時は粘度が低く、高温時は粘度を維持しています。 用途としては600cc超のスーパー「スポーツ」となっています。 おそらく、「スーパー」カブにはオーバース…

スーパーカブ110(JA44)納車から現在までの記録

2018年10月5日、スーパーカブ110(JA44)が納車されました。 まずカブを選んだ理由ですが、以下の3点が挙げられます。 ・積載性 前カゴとリアキャリアにくくりつけられるものなら、何でも運べます。 スクーターによくある、「ヘルメットが入るスペース」にはヘ…